第二百四十三章：两种材料[第1页/共3页]

其带来的好处也是显而易见：全部飞机减重了百分之六，这绝对是一个了不得的冲破，这意味着上百公斤的重量减轻。

“杨辉说的对，这项目我们必定是需求在和相干单位合计以后，这才气拿出大抵的资金需求，甚么时候大抵能出来服从。”

这话问的有些急功近利了，质料研制这东西甚么时候研制出来还真就说不清楚，这都是用钱砸，然后按照一些说不清楚的规律，来停止不竭的实验。

现在说了要高温涡轮有需求持续支撑，天然也就没有人反对，本来这笔资金都是杨辉弄到的，而杨辉的人事干系实际上是在二所，是绝对归白所长管。

自从涡轮喷气式发动机合用化以后，高温涡轮耐热程度的首要性不竭被拔高，乃至到最后涡轮温度成为衡量一款发动机机能的一大目标。

白所长一个搞发动机的，和飞机蒙皮没有涓滴的干系，现在都站出来替铝镁合金说话，力挺铝镁合金。并且预言今后铝镁合金的夸姣远景。那么搞飞机设想的于总师必定也要站起来讲一下。

插手过83年的巴黎航展的可不是只要杨辉一小我，一样去插手了航展的另有白所长，对于航展上展出的新一代铝镁合金那但是影象犹新。

杨辉说话以后，于总师也点头表示同意，这类质料研制并不是基地该做的，基地还要去找到研制单位，然后才是合作做项目。

“嗯，这个高温涡轮质料必然要支撑下去，今后必定是有大用，每一次涡轮温度的进步对发动机来讲都是一次庞大的鞭策。并且这个质料是统统发动机都必须利用，只如果发动机有高温涡轮，那它就对高温质料有需求，这个要持续支撑。”

而共和国在后代高温涡轮上一向就是个大题目，成为毛病发动机产业进步的严峻拦路虎，现在杨辉必定不会放过这个大坑，要提早填上。

铝锂合金的优胜之处在于它重量比铝镁合金轻了很多，在美国的的A5舰载进犯机研制中，就采取了铝锂合金代替了机翼、平尾上本来利用的铝镁合金。

决定了要投资高温涡轮，然后再是说到飞机用的最遍及的铝合金蒙皮质料研讨。

“两位所长把这新的铝镁合金说的这么好，那么我们就想问一下，这东西要投资多少资金，大抵要多少时候才气拿出成品，万一我们把钱砸出去了，好几十年不见效果，那就没有甚么意义了。”

“我们最需求正视的两个根本质料项目：涡轮用高温合金、新一代铝锂合金。”

当然，都是搞航空的对于铝镁合金也不是太陌生，起码这东西也是呈现了好多年了，只不过是因为各种启事在共和国还没有大范围呈现罢了，在欧洲、苏联早就应用在了飞翔器制造中。

说到了研制单位，现在需求好好合计一番到底是该和谁合作，这是一个相称关头的题目，还是先说高温质料研制题目。

不过阿谁时候的铝镁合金也有了很大的冲破。新一代的铝镁铜合金呈现，临时又把铝锂合金压下去一头。不过到了六十年代的能源危急以后，铝镁合金开端在客机上利用。一向到了83年此次巴黎航展上推出的新一代铝镁合金。

现在谁也说不清楚这个题目，又不是专业做质料的，两位所长也拿不出确却的答复，只能是默不出声，思虑一下该如何说。