第一章 陆军运输局局长[第1页/共3页]

但在约翰本身的构思中，运输兵的职责范围要大很多，涵盖着重新虎帐到火线、参兵工厂到战壕之间的统统运输范畴。除了后代美国军事空中摆设和配送司令部（Military-Surface Deployment-and-Distribution-Command，SDDC）的职能外，连军事海运司令部、空中矫捷司令部的某些服从也被约翰化进了本身的囊中。

没体例，谁让五角大楼还没盖好呢。陆军参谋部本来办公地就不敷，他这仓促进立的新部分现在连个集合办公的处所都还没处理，职员七零八碎地分离军需大楼以及国度广场周边的四五的处所。

这个海因斯准将为此忙前忙后，尽力了一年多。终究，1920年6月4日通过的《美国国防法案》正式将铁路以外的统统军事运输归入陆军运输局办理，陆军运输局今后成为了总军需手部属的一个独立的局。

现在，约翰已经不再是第82师的范德比尔特副师长，而是陆军运输局范德比尔特局长了。固然现在他的军衔仍然是准将，但是一个浅显步兵师的副师长和一个陆军二级职能部分（运输局附属于军需部）一把手的分量孰轻孰重，是明显定见的事。起码在大部分人眼中，约翰现在也算是一号人物，在军内的职位已经不成同日而语了。

搞了半天，约翰并不是陆军首任运输局局长。早在1919年，第一次天下大战结束的时候，美国陆军就认识到了由军需军队卖力办理轮式车辆、船埠装卸职员和陆军的深海船队，由工程兵军队卖力铁路和港口运输船的简朴合作办理形式已经没法适应范围日趋庞大而又庞大的运输需求。

这类合作当然不能让约翰对劲，因为如许一来运输兵所承担的只不过是其他两个兵种不想卖力的那些运输形式。固然貌似汗青上，当1942年7月运输兵正式建立的时候，它和军需兵、工程兵之间就是这么合作的。

固然弗雷德的职级不高，但好歹也跟着萨默维尔干了几年，对后勤司令部的事情轻车熟路。再加上知根知底，把运输局的行政事件交到他手上，约翰还是很放心的。

以是，这些天约翰才气故意机去揣摩如何一步一步蚕食工程兵和军需兵的地盘。

一转眼，约翰已经调回华盛顿一个多月了。提及来，史汀生和马歇尔还真是雷厉流行。从跟约翰谈完话，到他接到调令，受命组建陆军运输局只不过用了短短的三天时候。

更加糟糕的是，这些部分、机构、军队又长时候附属于军需兵、工程兵军队，各种好处纠葛缠绕在一起，短时候里很难豆割洁净。上任一个多月来，约翰都快被各种汗青遗留题目弄疯了。

他对准的第一个目标就是工程兵的特种工程旅。铁路、桥梁扶植军队临时能够不要，运输兵本身必须具有一支具有战区港口开设才气的军队，这在接下来的战役中相称首要。

不过在外人眼中平步青云，飞黄腾达了的约翰，现在内心并不轻松。打算了一年多，一心想成为空降军队开朝元老的他，猛地被安排去组建别的一个新兵种――运输兵，搁谁内心都要适应一段时候。

更何况，参谋部里很多明眼人都早已看出来了，陆军运输兵司令部少将司令这个位置已经非约翰莫属了。只等他完成对陆军运输军队和职能部分的整合事情，肩膀上再添一对星星不过是顺理成章、水到渠成的事。