第14章 不是教你诈，是教你不吃亏的学问(3)[第1页/共5页]

在一次关于糊口艺术的演讲中，传授拿起一个装着水的杯子，问在坐的听众：“猜猜看，这个杯子有多重？”

有首歌词写道：一支竹篙呀，难渡汪洋；海世人划桨哟，开动大帆船；一棵小树呀，弱不由风雨；百里丛林哟，并肩耐岁寒……从这首歌里，我们不但要学会如何去唱，更要学会它的哲学道理。一只手拥抱不了胜利，借助别人的力量，把别人的力质变成本身的左膀右臂助你完成要停止的奇迹才是胜利者的决定。合作是聪明人最明智的挑选！

厥后，英国和法国航空公司宣布协和飞机退出民航市场，才算是从这个无底洞中脱身。这也是“懦夫断腕”的无法之举。

究竟上，支线项目上马美满是“远景堪忧”使然。从销路看，原筹算出产150架飞机，到1992年初次签约时定为40架，后又于1994年降至20架，并商定由中方认购。但民航只同意采办5架，其他15架没有下落。可想而知，在没有市场的环境下，持续停止该项目会有如何的将来收益？

“我也不知有多重，但能够必定人拿着它一点不会感觉累。”传授说，“现在，我的题目是：如果我如许拿着几分钟，成果会如何？”

有一家外企雇用员工口试时出了如许一道题：要求招聘者把一盒蛋糕切成八份，分给八小我，但蛋糕盒里还必须留有一份。

在经济学上，我们把那些已经产生、不成回收的支出，如时候、款项、精力，称为“淹没本钱”。这个意义就是说，你在正式完成买卖之前投入的本钱，一旦买卖不成，就会白白丧失掉。从理性的角度来讲，淹没本钱不该该影响我们的决策，但是，挽回本钱的心机感化常常在博弈中让人作出非理性的决策，从而导致更大丧失。博弈论专家常常将这类窘境中的博弈称为“协和错误”。

很多人反对支线飞机项目上马的一个首要来由就是，该项目已经投入数十亿元巨资，上万人倾力奉献，耗时六载，在终尝胜果之际上马形成的丧失实在太大了。这类痛苦的表情能够了解，但涓滴不构成该项目应当上马的来由，因为不管该项目已经投入了多少人力、物力、财力，对于上上马的决策而言，实在都是没法挽回的淹没本钱。

该罢休时就罢休，不要踏上不归路，放弃也是胜利的必修课；

无独占偶，在中国的航空产业汗青上，也产生过近似的例子。

有10％的能够性会红利2500万，有90％的能够性会丧失500万，并且该项目还没有任何投资。正凡人会挑选放弃。

“胳膊会有点酸痛。”一名听众答复。

让我们再来看上面这道题：你一样是这家科学仪器公司的总裁，对于这个新的仪器开辟项目，你们已经投入了500万元，只要再投50万，产品便能够研制胜利、正式上市了。成败的概率与上述案例不异，你会把这个项目对峙下去还是放弃？

明天的期间要求我们遍及的合作，我们也只能适应期间的要求，没有人能够单独胜利；唱独角戏，当独行侠，是不能成大事的。俗话说得好：“双拳难敌四手。”“三个臭皮匠，顶个诸葛亮。”只要应用合力，长于合作，才有强大的力量，才气把蛋糕做大，把奇迹做大、做强。这就火急要求我们每小我都应具有合作才气；合作才气，是指在事情、奇迹中所需求的调和、合作才气。其凸起的特性是指向事情和奇迹，这恰是很多企业、构造极度正视员工的合作才气的启事地点。