看到paladincn建议在船底包铜皮[第1页/共1页]

1.水力机器动力有多大动力书里写了。铜皮能不能用2马力的水力轧辊机多次轧制成1mm我不晓得，我信赖paladincn也不晓得，以是他用了“应当不难”“很简朴”的描述，呵呵，还是请这位书友先搞清楚17世纪的水力机器长甚么样吧。

2.铜合金，键盘打出来好简朴的三个字哦。叨教是甚么合金啊？金属配比又该是多少啊？呵呵。

以下为他的发言

3.一艘浅显盖伦不算炮价32000杜卡特。“本身判定值不值。”

我现在发不了书评，看他在那边误导书友又挺焦急，只能单发个作品相干以作廓清。

既然这本书从一开端就很夸大船蛆，有需求对这个非常关头的技术题目略作申明。

好简朴的一句话啊，叨教日本一年输出多少铜啊？我估计你又不晓得。

甚么时候船底能够包铜皮，作者有安排。

――明显你本身甚么都不懂，却对着其他书友一副盛气凌人的口气。

这位书友说的东西呢，我看了一下，包含明朝税收的阿谁。要么似是而非，要么题目很大，一条条来。

“热带温水地区，风帆船几个月就要全部船底刮一遍然后上白料，那玩意主如果油脂可一点都不便宜，并且船底包铜皮不是全部镀铜，是一块块铜皮跟铺瓦一样铺上去然后用铜合金钉子钉上去。铜本身也很软，有水力轧机的话造铜皮很简朴，17世纪的技术多次轧制弄出1mm厚的应当不难，菲律宾有大量铜矿，或者直接入口日本铜，如果冶炼技术好，日本红铜伴生银，菲律宾铜伴生金，另有分外支出。包铜皮一次性本钱高，每次入港大修也都得补铜皮，但是比木底船维修简朴多了。船只利用寿命能耽误几倍。十七世纪上半叶，一艘浅显盖伦不算炮造价大抵32000杜卡特，110多公斤黄金，但这是在欧洲的造价，亚洲应当会贵很多吧。照上面某小我说的船底面积，6吨铜是1500贯永乐通宝。700文折银一两(37克摆布)，大抵是2100两银子。本身判定值不值吧。”

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――好吧，我不卖关子。铜锌合金钉。铜锌配比多少，在电化学腐蚀速率与钉子的硬度之间得实验，需求的时候以年计。并且，得先有锌矿。铜锌合金里插手锡和镍又能大幅改良电化学机能。我真是又好气又好笑，冶金这么庞大的事到理科生那边，键盘打三个字就行了。

paladincn：

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――不管能不能轧出1mm的铜皮吧，那对包船底没有效处，他这是在想当然。战舰船底的铜皮，特别是船头轻易腐蚀的部分得层层叠加。

开采铜矿并不简朴。满清在东川投入二十万人力，一年产粗铜5000吨吧。当然，东川深山老林，门路难走。又是用柴炭炼铜，砍木需求的人手多。

4.日本铜

我建议paladincn先搞清楚甚么是盖伦，这句话真是很搞笑的。同是盖伦船型生长，亚哈特船、笛型船、东印度大帆船造价千差万别，麋集摆列肋骨的战舰和商船造价较着辨别很大，载重吨300和载重吨1300吨辨别也较着很大，大抵造价书里有，未几说了。货币汇率也没他设想的那么简朴。