第4章 海军条例、巴达维亚与糖[第1页/共4页]

为了获得华人，除了用高薪利诱，巴达维亚还不吝利用武力。东印度公司一向在逼迫四周苏丹国的华人移居巴达维亚。来自万丹的中国商船，在分开时必须完成给巴达维亚运送人丁的任务，不然就会扣押船上的海员。为了对抗荷兰人，万丹苏丹乃至在海内出台极刑，华人如果分开万丹就会遭到极刑的威胁。

在这类环境下，阿姆斯特丹的董事会一再增加巴达维亚采购糖的额度。1631年为40万磅，1633年60万磅，1636年100万磅，现在的1641年董事会开出的任务已经达到了375万磅之巨。在亚洲，仅荷兰东印度公司的欧洲订单就是一笔买卖额超越二十万英镑的大买卖。

冒险号出港时是金城状况最好的战舰，在港内分外装备上一些亚洲设备，也领受了第一批亚洲海员。冒险号返航比较早，没有赶下水兵饮食鼎新全数完成，只是用稻米替代了部分咸肉和咸鱼。

卖力工程总承包的杨昆向东印度委员会要的承包价太低了，一土方才14个里亚尔，一两银子略多。荷兰报酬了吸引华人移民巴达维亚，给华人开出的人为又挺高。略显昂扬的人力本钱和上不去的承包价，杨昆在修城墙的工程中停业了。

行动层面上，陈守序没有顶着全部元老院和水兵办理职员意志干的设法，他也确切没体味过17世纪欧洲水兵的办理体例。既然欧洲列强水兵从16世纪开端逐步征服了地球的陆地，那么他们的规定也必定有其事理。海员中不乏桀骜不驯之辈，而水兵是时候需求献身的兵种。为了包管军令获得履行，在国防部提交的水兵条例根本上，陈守序删除了一些实在是没有需求的肉刑，其他的画圈具名了。

1000多海里，冒险号航向巴达维亚的这段航程间隔不算远，只是在西南季风期顺风又顺水，需求抢风之字飞行。飞行的事情天然有劳勃去操心。

产自中国的白糖是荷兰人最感兴趣的种类，只要中国白糖产量能满足需求，荷兰人对万丹和孟加拉糖就没甚么兴趣。为了增加糖的收益。东印度公司除了鼓励华人开垦莳植园外，1637年范迪门给巴达维亚第一个制糖厂的中国老板容观供应了10年的免税期和无息存款。容观的糖厂采取了水力和畜力异化鞭策的石磨。

英国海员为了各种咸肉和咸鱼，会毫不顾忌肉食在大海上对安康的负面影响。他们甘愿冒着罹患统统感抱病的机遇，也不会放弃对对肉食的爱好。

在巽他海峡四周，冒险号长久进入过一段战役飞行状况。与菲律宾内海一样，巽他海峡作为目前荷兰人最首要的航道，也漫衍着浩繁的本地天方教海盗。只是这些海盗很少攻击东印度公司的商船，巴达维亚懒得管他们。

自从安东尼.范.迪门把结合东印度公司变成荷兰东印度帝国后，巴达维亚就建立了一只很纯粹的水兵。30多门炮的巡航舰多的是，50多门炮，载重吨上千吨的战列线炮船也很有几艘，最大的战舰能装下800名流兵。

如果在英国船上以这类程度供应肉食，海员必定会造反的。英国人都是肉食植物，每周六磅咸肉和三磅咸鱼的供应，已经让英国东印度公司的海员大呼猪食。更别提冒险号上只要英国人三分之一供应量的肉，没有黄油，也没有奶酪。