第23章 林道乾的后人[第1页/共6页]

陈守序沿着船梯下到船舱，他皱了皱眉，没有出来。面前这艘中国船明显不是货船，只要很小的货舱。船面下是海员的住舱，除了船尾官署船面下的舱室高度尚可，其他的舱室实在是太矮了，高度目测只要1米5。船上的职员要出来都要哈腰低头，陈守序的身高出来会很累。

固然从塔斯曼处获知的信息也不是甚么奥妙，东南亚的上层对此根基都有所体味。陈守序还是感到与塔斯曼相见恨晚，两人都成心犹未尽的感受。

为了赶时候，就不等送信人回船了，他直接在那边登上出色号。

陈守序一笑，“正有此意。”

直到陈守序将戎克船考查完了，塔斯曼才起床，看那模样，仍然还是半醉半醒之间的状况。固然塔斯曼与陈守序两人都有相见恨晚的感受，但他还要赶回巴达维亚复命。

陈守序走到船尾，他最感兴趣的是船上的起落舵，为了增加舵效应，舵完整放下去的深度超出船吃水一截。如许，在某些浅滩远洋，为了制止舵叶擦底，会把舵升起。在船首的托浪板，牢固着一个叫鹿肚勒的部件，开有两孔。从船首斗盖上牵出两条勒舵索穿过鹿肚勒，从船底拉畴昔拴住舵叶。如果碰到浅滩，松开勒舵索，船舵会自行摆起。这类舵的抗风波机能很差，特别在风与水流呈相反角度时，风波摧毁船舵是屡见不鲜的变乱。以是每艘中国船上都会占用贵重的船舱空间照顾备用舵。如果备用舵也被摧毁，根基就是等死的节拍。这类舵布局是远洋优化的挑选，陈守序感觉中国船型分歧适远洋飞行的最大题目就在这里，硬帆软帆实在并不是甚么原则性题目，最多航速慢一些。这个船舵就是明朝海船的命门地点。

目前最强的苏丹国亚齐很早就与奥斯曼土耳其建立了军事联络，苏丹苏莱曼和塞利姆二世几次派出军队和炮匠援助亚齐与葡萄牙人的战役。按照荷兰人的估计，亚齐现在大抵有1000门大小炮，此中700门铜炮。最闻名的一门重炮名叫“一份胡椒”。传说奥斯曼苏丹塞利姆二世帮忙亚齐锻造这门土耳其重炮，他只收取了一份胡椒的回报。

两舷的外侧舷墙上各挂一排木和竹片制成的盾牌。盾牌上面是与盖伦的舷外腰板近似的船舷外板纵向支撑布局。用的是杉木对开劈成的半颗圆木。

简朴用过午餐，塔斯曼回到巴厘号，出发返航巴达维亚。林登贝格则回了岛上的雇佣虎帐地。

林同文：“实在我感觉盖伦也没那么难造，日本人都鼓捣出了一艘盖伦。日本人本身的船比我们差多了。我们应当只是没摸对门路。“

轰隆没别的东西，只要锡。

林同文:“陈兄的意义是？“

两人走进重新清算过的官署，林同文已经沏好两杯茶。

陈守序：“林兄的船仿佛不是贸易用的货船？”

林同文:“那真是多谢陈兄了。“

“请。”“请。”

林同文：“阿利穆德倒是向我先容过一二。”

1579年，西班牙攻陷文莱，缉获了179门火炮。

马打蓝苏丹国铸了门超重炮，名字更是威武，叫“横扫环球。”不过这门炮从没上过疆场，也上不了。岛上底子没充足健壮的门路让重炮矫捷。马打蓝苏丹的这门重炮就是摆在都城吓人用，兼做调集开会的号炮。